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混凝土泵送设备

bob体育官网网站:关于我国混凝土泵车行业市场简析

  发布时间:2022-07-19 17:53:02 来源:bob体育官网平台 作者:bob官方网站
  

  2008年全年国内混凝土泵车销量近4000台,三一、中联两家的市场销售总和为3017台,超过75%,两大寡头逐渐形成垄断之势。

  如果不是在2008年第四季度受到金融危机的巨大冲击,三一重工与中联重科两家混凝土机械行业巨头的年报上面,混凝土机械将是一份更加耀眼答卷。另外,受到原材料价格上涨导致成本上升,行业竞争程度加剧以及销售收入增长,导致销售费用及管理费用上升,两家企业的混凝土机械利润率均有所下滑。

  陕西省为例,2008年四季度和2009年一季度,中央“4万亿”投资项目共计下达陕西省65.4亿元。其中,2008年四季度下达29.5亿元,2009年一季度下达35.9亿元。“两批中央项目投资资金已基本下达,第三批项目资金也已于5月初开始下达。”陕西省财政厅经济建设处处长王永杰说,前两批中央投资项目,要求陕西省提供配套资金57.6亿元。中央和地方承担资金的比例大致为1∶1。紧接着陕西各级政府又提出了更为庞大的投资计划。2009年,陕西省提出了九个领域、共计171个重点建设项目,项目总投资8710亿元,其中2009年度投资额为1449亿元。今年计划的骨干铁路、公路和地铁等交通设施重点项目年度投资就达494亿元。

  项目锁定在基建、民生项目略有不同的是,地方政府自身的投资计划,在扩大工业投资方面,表现出了更高的热情,尤其在发展制造业、新开工业园区、重化工业方面,在“保增长”的旗帜下持续跃进,为混凝土机械注入新的需求动力。

  混凝土泵车历来以技术含量高、单价高、利润附加值高被称为混凝土机械的王牌产品,也是三一与中联混凝土机械的主要利润。

  为形成泵车领域绝对的市场领先优势,2008年及2009年上半年,两家泵车行业寡头企业,在混凝土泵车技术升级方面做足了文章,泵车型谱更加完善,单侧支撑系统、X型支腿、基于CAN-BUS总线技术的智能系统,以及近期集中推出的三桥底盘50米以下臂架泵车,进一步奠定了在泵车技术与制造领域的市场领先地位。

  多家实力型企业,在专用车领域有着成熟的运作经验,看好泵车利润率高的特点,期望利用自身的制造实力和营销网络,在泵车产品上有所突破。进入泵车制造领域后,却难以取得品牌与销售数量上的突破,甚至退出泵车市场,这其中一方面缘于难以突破制造工艺的瓶颈,另一方面就在于服务,用专用车的理念来做工程车,在服务领域不能保持高投入,不能为用户提供融资平台,起步时就已经棋差一招。

  徐州重型机械是我国汽车起重机领域的龙头企业,2005年进入混凝土泵车行业后,形成了从结构到装配,从调试到检验的独立体系,同时扩大营销及服务渠道逐步展开市场推广,开始逐鹿泵车市场。

  安徽星马汽车公司2008年销售混凝土搅拌输送车3344辆,较2007年大幅下降。混凝土泵车销售49辆,占到公司总营业收入的5%。星马汽车两大传统主营业务——混凝土搅拌车和散装水泥车产销连续多年保持第一。但同时细分市场竞争激烈,产品盈利能力弱、产能利用率低的缺点也较突出。混凝土泵车将是星马汽车未来的主要增长点,但若突破两大寡头市场垄断,将产量提升至百台以上,仍需在技术和服务上有所突破。

  上海鸿得利重工与徐重和星马不同,是以混凝土拖泵和车载泵技术为依托,进入泵车领域,在掌握泵送设备制造工艺精髓的基础上,成功研制了47米长臂架泵车和22米泵车,始终保持差异化竞争战略,赢得了市场的认可。

  深圳中集集团进入混凝土搅拌输送车与泵车制造领域后,在扬州与洛阳等地建立生产基地,2008年销售搅拌车3086台,成为搅拌车市场占有率第二的企业,泵车由于刚刚起步,仅销售11台,还不足以对主流市场形成冲击。

  普茨迈斯特机械作为进入中国市场最早的欧洲顶级品牌,在国内泵车市场规模不断扩大的形势下,始终保持稳定的市场占有率,并逐步提升国内生产制造水平,在保持高质量水准的前提下,提高泵车国产化率,并更加适应中国用户的胃口。在位于江苏常州的另一生产基地建成后,产销规模期待着有更大的突破。

  目前,东方测控已为新天山水泥、海螺集团、金隅冀东集团、山水集团、青松建化等大型水泥集团的多个矿山提供了智能矿山总体规划方案与建设实施服务。

  “十四五”时期,城市基础设施建设面临多方面的机遇和挑战,总体上机遇大于挑战。


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